据说，拜登政府最快在下周会对中国发动新一波贸易攻击：对中国电动汽车以及半导体、太阳能设备加征关税。
二 |
这次，中国官方公开批驳，也从侧面说明，这个事儿八九不离十。 不少人最近才反应过来，任正非今年已经81岁，他的生日为1944年10月25日，目前还没过82岁的生日。今天，广汽集团董事长冯兴亚在自己的个人社交媒体账号上晒出了和任正非的最新合影，从实拍图片来看，任正非的整体精神状态十分不错。
不过，很多新闻是需要拼在一起看才有意思，也才能发现背后的真相。
在前天（5月9日），美国商务部又把37家中国高科技企业、研究机构列入贸易黑名单。 按照冯兴亚本人的公开说法，前一天他带着核心团队专程前往深圳，再次拜访任正非，双方围绕启境品牌下一阶段的发展规划，以及广汽和华为的后续深度合作方向做了充分的深入交流。
三 | 上一次双方正式会面是2025年6月30日，任正非一直十分关心启境这个合作品牌的成长，二人保持着高频交流的节奏，冯兴亚也表示每次和任正非交流都能学到不少行业前沿的发展经验，也让团队对启境未来的发展更有底气。过去一年多时间里，靠着广汽和华为双方联合团队的共同推进，定位智能猎装轿车的启境GT7已经在今年6月底顺利完成上市交付，另一款定位阔五座智能百变SUV的启境GX7也计划在9月份正式推向市场，双方最开始达成的发展共识，正在一步步转化为真正受用户喜爱的量产车型。
四 |
中国教育最高主管部门召开卓越工程师培养现场交流推进会，推进工程硕博人才培养改革。冯兴亚在分享中提到，这次深度交流也让自己更加坚定一个判断，新汽车时代想要打造出真正适配下一代需求的智能汽车，绝对不是整车制造能力和智能技术的简单拼接叠加，而是要坚持以产品创新为核心驱动力，双方全程共同定义产品、底层技术深度融合、全开发流程协同配合，最终才能实现高质量发展。
根据报道，从2022年起，国家在30所高校增设了41个工程硕博士专业学位授权点，单列了近1.7万名硕博士计划和推免指标，高校联合中央企业建设了32个国家卓越工程师学院。接下来广汽还会继续携手华为乾崑团队，充分发挥自己在整车研发、智能制造、品质管控和安全体系上的多年积累优势，把华为领先的智能技术和工程能力更好地落地到具体产品和全链路服务当中，共同把启境品牌打造成面向下一代的高端智能电动车标杆品牌。 。
今天已经是五一假期后连续第6个工作日，我就简单聊聊这三个看似不相关的信息。
几年前，我在一篇文章里说过，早在奥巴马时代，美国就已经意识到产业“空心化”问题，想着吸引制造业回流。
2013年3月29日，当时还当着总统的奥巴马，跑到迈阿密港口发表演说，鼓励美国更广泛地使用“美国制造”。
演讲稿写得不错，奥巴马口才了得，氛围渲染得很好，但不想一阵风吹过来，刮走了原本盖在码头起重机上的美国星条旗，露出了美国制造最尴尬的现实：
起重机上赫然印着“振华”和ZPMC的中英文商标：标标准准的中国造。
白宫官员原本用美国国旗遮住了“振华”标志，就像奥巴马身后第二个起重机那样
特朗普，不像奥巴马那样斯文，他更加赤裸裸地针对中国。
在打压中国的同时，特朗普千方百计吸引制造业、高科技产业回流。
这里就有特朗普视为重要“战果”的项目：富士康美国工厂、台积电美国工厂。
当时，特朗普亲临富士康美国工厂奠基仪式，宣称是“世界奇迹”，但现在早已经烂尾。
五 |
当时，台积电已经把能想到的困难都想到了，把工期预定成4年，也就是今年投产。
要知道，在大陆，台积电南京工厂，从宣布建厂（2016年）到投产（2018年）只用了短短2年。
花了台湾地区四五倍的成本建工厂就不说，现在台积电在美国遇到的最大困难是：
一个是美国没有那么多工程师、熟练的产业工人，第二个是美国人完全不能接受加班。
全球有名的科技媒体Tomshardware有篇报道直白地写道：台积电不受美国员工欢迎。
说到这里，还有个事儿：这几年，时不时会传出美国波音飞机发生事故的消息。
像什么起飞过程中突然起火、半空里门塞脱落、轮胎掉了、降落时侧翻……
波音内部缺人，甚至有人前一刻在麦当劳端盘子，下一秒就摇身变成波音工程师。
六 |
工程师主要对应的STEM学科（科学、技术、工程、数学的简称），美国学生不愿意念，太辛苦，即便是念，毕业了也去搞咨询、金融等多金的行业。
在美国大学，念STEM学科的，中国、印度学生占了很大一部分。
有数据说，美国大学STEM专业的毕业生人数，每年在大约50万左右，而中国是470万。
波音飞机在半空中，轮子掉了 图片来源：央视新闻世界周刊节目
回头来看，中国卓越工程师培养，在这条不起眼新闻背后，其实是中美角力，最终天平所向的关键砝码。
而前段时间，拜登更有意思，他公开吓唬美国人说，中国电动汽车就是车轮上的智能手机，可以监视美国人……
