毛骨悚然撞鬼经
小鹏G7将于7月3日上市 预售价23.58万元 CLTC纯电续航702km_我的网站
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二 | 本文来自微信公众号：长三角momo，作者：Mona，头图来自：AI生成 双十一之际，我想讨论一件事，差评对于这个世界，到底是好事，还是坏事？ 我最近在网上买了一个垃圾桶，外形很漂亮，纯黑色磨砂，一百块钱，也怪我自己，没有仔细看产品介绍，拿到手之后发现，就是个塑料桶，并不是我以为的金属，于是我就写了一条差评，这么贵的垃圾桶，竟然是个塑料桶，有点失望，感觉不值。车型尺寸，新车长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距为2890mm。新车使用了无边框外后视镜，并集成了加热、记忆、盲区检测、辅助驾驶的提示小蓝灯，同时新车前后排配备了静音电吸门，轮胎规格为255/45 R20，20英寸大尺寸轮圈。 写了就写了，我就忘了，的确是发自内心的感受，但是第二天早晨八点，一个陌生电话打了进来，是这家店铺的客服，诉求就是希望我删除这条评论，我表示了拒绝，人家也没说什么，电话就挂了，我也就没多想。
三 | 车辆尾部，同样是小鹏家族标志性的贯穿式尾灯样式。
四 | 新车有星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米、星际绿六种外观颜色。
五 | 下午，第二个电话进来了，是这家店铺的老板，跟我详细解释了一下垃圾桶的成本，以及为什么卖这么贵，主要成本是，他单独设计了这个桶，有个开模费，要平摊到每个桶的价格里，也表示可以给我退钱，送我一个桶之类，但是最后他说服我删除评论的核心原因是，他说如果再有一个类似的差评，这款桶就要被下架了。
六 | 新车还配备了追光全景抬头显示，87英寸超大画幅，可以实现全场景AR车道级导航、辅助驾驶提醒、泊车引导、窄路影像、摄像头影像和车辆信息等。 差评，最终会消失。车内还提供了9英寸的流媒体内后视镜。后排座椅还标配小桌板，中央配备后排8英寸娱乐屏。 并且，也会变成一些用户敲诈品牌的手段，很多用户就是买了东西故意去给差评，然后要求商家给红包，给礼品，现在这股风已经蔓延到了小红书，恶意差评的用户，不仅仅在电商平台给差评，也会在小红书给差评。新车辅助驾驶还搭载3颗自研图灵AI芯片，算力超过2200TOPS。 所以，平台就不应该让商家有机会定位到差评的源头，严格保护好用户隐私，哪怕沟通，也应该在平台的监管之下，比如留言或者直接在评论区，而不是直接让卖家有机会跨过平台，直接给用户打电话。 商家为何如此看重评论？ 我觉得，平台有很大的责任，因为平台对于好评率有过于变态的要求，这种压力就会直接下放到卖家身上，没有好评，就没有好位置，甚至像这位卖垃圾桶的卖家说的，产品还会被下架。
七 | 如今，几乎所有电商平台的搜索排序算法，都将“卖家评分”和“好评率”作为核心权重。差评率会拉低店铺的DSR（卖家服务评级）和产品的整体评分，从而降低搜索排名。 评分低的店铺和产品，会逐渐失去平台在首页、猜你喜欢等频道的免费推荐流量，导致店铺曝光率大幅下降。
八 | （文/ 秦超）
九 | 当一款产品的平均评分低至平台规定的最低标准以下，系统可能会自动对该商品进行搜索降权或屏蔽，相当于在搜索结果中“下架”，极难被找到。
十 | 这就是上边那位垃圾桶卖家说的情况。 一个良性的评论区应该是什么样？ 评论机制，原本是让消费者有一个清晰的认知产品的机会，好的一面，坏的一面，都要能看到，这个世界没有完美，再好的产品都会有缺点，但是我们现在的评论机制，并不是这么想的，我们能够看到的大部分产品都是100%好评，或者98%好评，每一个差评都会因为卖家的介入，被处理，被删除。 现在的电商评论区，更像是一种忽悠更多用户来买东西的种草行为了，这也是过去几年亚马逊一直处罚中国卖家的核心原因之一，虚假评论区对用户绝对是一种伤害。 我自己觉得，应该彻底抛弃好评和差评思维，就是留给用户一个评论的机会，想说什么就说什么，没有好差这么一说，让其他消费者自己看评论来判断这个产品的好与坏，市场自己会筛选好与坏。 现在好评差评的模式，只会鼓励卖家想方设法去挖空大脑弄好评，给你返现5元，写一条好评。 时代走到今天，在处处都充满虚假信息的今天，到底如何处理评论区，才能让这个原本应该展现真实的地方，变得干净，成了一个平台最尴尬的议题。 大家不是不想解决，只是解决了之后，一切看起来可能就没有那么美好了，这是一个过度洁癖的时代，平台本身就是最好的体现。 本文来自微信公众号：长三角momo，作者：Mona。
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Published on:08:55:16